«Acho que se és colecionador, nunca se trata do dinheiro, trata-se do objeto, da história, de como e o que podes fazer com ele», afirmou Mark Dew, o homem por trás de uma das maiores coleções privadas de carros clássicos do Reino Unido.
A frase resume na perfeição o espírito que tem guiado este residente de Herefordshire nos últimos 40 anos, desde que começou a reunir veículos na sua quinta em Doward Farm, em Whitchurch, no sudoeste de Inglaterra.
No próximo sábado, quase 200 automóveis antigos e clássicos que integram a sua coleção serão leiloados num evento organizado pelo Tewkesbury Auction Centre, apenas no formato presencial, segundo informou o jornal BBC.
Do hobby ao museu que nunca foi
Mark Dew começou o seu hobby com um objetivo claro: abrir um museu do motor. «Tenho muitos carros clássicos, a ideia era abrir um dia um museu do motor e assim foi evoluindo», explicou o colecionador.
No entanto, o projeto nunca se concretizou. «Acho que um avariou e comprei outro, depois comprei outro e comecei a colecioná-los», recordou.
Durante décadas, o seu celeiro e vários campos da propriedade ficaram cheios de veículos de várias épocas, marcas e estados de conservação. A coleção inclui desde utilitários britânicos a modelos de luxo, e alguns carros que se acredita terem até 90 anos de idade.
Catálogo com Ford, Rolls-Royce, Porsche e Land Rover
O catálogo revisto, publicado pelos organizadores, revela uma ampla amostra de marcas: Ford, Porsche, Peugeot, Land Rover e até Rolls-Royce, entre outras. No total, quase 200 carros com histórias próprias.
Um dos veículos mais singulares é um Jaguar 420g que ficou parado por tanto tempo que uma árvore cresceu através do seu pára-choques. Dew explicou que este exemplar restaurado pode chegar a 30.000 libras (mais de 35.000 euros). «É potencialmente uma pechincha, pois há muito poucos deles e muito poucos manuais», detalhou.
Segue-se uma seleção da organização por número de lote, marca e tipo:
- Lote 1T: Alfa Romeo Spider Roadster (1978), edição especial Niki Lauda.
- Lote 1TA: Ford Mustang (1986).
- Lote 2T: Studebaker Lark (1962).
- Lote 3T: Mercury Capri Roadster.
- Lote 4T a 7T: Quatro Chevrolet Corvair (1961–1966): modelos Monza 500 Coupé e Convertible.
- Lote 8T: Austin Healey Sprite Roadster «Bug Eyed» (1960).
- Lote 9T: MG Midget Roadster (1978).
- Lote 10TA e 10TB: Kawasaki KZ900 (1976) e Suzuki GS1000 ES (1983), ambas motocicletas.
- Lotes 11T e 12T: Duas motos aquáticas Polaris SL750 (década de 1980), para restauração ou peças.
- Lote 13T–17T: Vários triciclos Honda ATC e Big Red (1980–1987).
- Lote 18T: Buick de 1908, um dos mais antigos.
- Lote 19T: Chevrolet Special Deluxe Business Coupé (1940).
- Lote 22T: Chevrolet Special Deluxe Convertible (1940).
- Lote 30T: Ford Coupé (1947).
- Lote 40T: Dodge Charger (1973).
- Lote 41T: Dodge Charger (1968).
- Lote 42T: Ford Mustang Convertible (1966).
- Lote 47T a 50T: Chevrolet Corvette Stingray, Roadster e Coupé (1971–1976).
- Lote 56T: Volkswagen Tipo 2 T1 Microbus (1964).
- Lote 60T: Chevrolet K5 Blazer (1973).
- Lote 70TA: Plymouth GTX Drag Car “El Reciclador” (1969).
- Lote 71TA: Ford Cobra Jet Torino (1970).
- Lotes 71T a 83T: Ampla gama de Ford Mustang (1965–1992), incluindo modelos GT, Coupé e Convertible.
- Lote 84T a 110T: Extensa coleção de Chevrolet Camaro (1967–1986), muitos em diferentes estados de conservação.
- Lote 111TA: Jaguar XJS “Cannonball Run” (1978).
- Lote 114T: Oldsmobile 442 (1976).
- Lote 118T a 121T: Chevrolet Impala HT de 2 portas (1963–1964).
- Lote 123TB: Plymouth Belvedere Coupé (1969).
- Lote 124T e 125T – Ford Thunderbird (1965–1966).
- Lote 128T: Chevrolet Malibu Coupé (1971).
- Lote 132T: Chevrolet El Camino (1969).
- Lote 135T–145T: Vários Pontiac Firebird e Trans Am (1967–1979), alguns para restauração.
- Lote 150T–155T: Pontiac GTO (1968–1971), incluindo modelos Coupé.
- Lote 162T: Cadillac Série 62 4 portas HT (1960).
- Lote 165T: Cadillac Deville Convertible (1966).
- Lote 171T: Chrysler LeBaron Convertible (1984).
- Lote 175T: Toyota Club Cab Dually Pickup (1979).
- Lote 179T – Pontiac Bonneville Convertible (1967).
- Lote 181T–184T: Autocaravanas Chevrolet, GMC e ElDorado (1974–1983).
- Lote 186T: Chevrolet Suburban (1976).
- Lote 1987 GMC Sierra Classic Suburban: Modelo especial sem numeração convencional.
O estado dos veículos varia: alguns estão em condições de circular e outros precisam de uma restauração completa. “A ideia do museu não deu certo, mas cada veículo encontrará agora um novo lar”, concluiu Dew.
